不入流之我的遊戲規則--玄幻魔法小說網

    Bloch170系列偵察/轟炸機Bloch175B3的翼展為18米（59英尺1英吋），全長12。3米（40英尺4英吋），高3。6米（11英尺10英吋）。全機空重4，465公斤（9，843磅），滿載時則為8，023公斤（17，687磅）。該機的動力裝置為兩台1，140馬力的土地神。羅納14N48/49空冷引擎，最大航速540公里/小時（336英里/小時），升限11，000米（36，089英尺），最大航程1，800公里（1，118英里）。

    這種中型轟炸機可以在它的機身彈艙內容納600公斤炸彈（1，323磅），最常見的搭配是三枚200公斤（441磅）炸彈或四枚100公斤（220磅）炸彈。最讓人咋舌的還是其自衛火力，除了在機頭安裝兩挺各備彈1，000發的7。5毫米MAC1934型機槍作為固定的前射武器外，駕駛艙尾端還有挺使用100發彈鼓的7。5毫米雙聯活動機槍；更出格的是，Bloch175在機腹處還設置了三挺各備彈500發的同口徑機槍用以防禦從後下方進攻的敵機。該機乘員為三人，包括：駕駛，投彈手/領航員和報務員/機槍手。

    然而，Bloch174和175的生產始終趕不上空軍的要求。空軍要求SNCASO在1939年9月1日前完成30架Bloch174的生產，而實際上只有一架飛機完成了組裝。至於Bloch175，空軍部希望在39年9月至40年7月間能收到814架該型轟炸機，但事實同樣證明這一要求和廠方的生產能力相差太遠。1940年1月1日，空軍只拿到了一架裝備1，220馬力土地神。羅納14N49/49發動機的Bloch174A3，到五月份，又陸陸續續收到了五十架同一型號的偵察機。由於戰爭的威脅，法國軍方在1940年2月再次修改生產軍用飛機的計劃，要求在從1940年4月到1941年7月這段時間裡生產660架Bloch175B3和1，550架Bloch176B3，但生產上的困難導致這樣雄心勃勃的計劃成了徹底的空中樓閣。第一架生產型的Bloch175直到1940年4月才剛剛上天。

    當德國於1940年5月10日開始進攻西歐時，SNCASO才完成了20架Bloch175的生產。其中十二架飛機被交給GRII/52（第52偵察大隊二中隊），還有兩架則被交給GAO510（第510空中觀測大隊），其餘六架則被存放在空軍的倉庫裡等待分配。雖然這些性能優異的飛機在法國投降前都沒有機會投入一線作戰，但很受飛行員歡迎倒是一個不爭的事實。

    一架Bloch174偵察機在換裝1，050馬力的普拉特。惠特尼R-1830SC3-G發動機後成了Bloch176的原型機，並在1939年9月進行了首次試飛。生產型的Bloch176從1940年5月開始出廠，但在德法於1940年6月22日簽署停戰協定時只完成了五架飛機的生產，其中只有一架來得及被送交GRII/52。停戰後，GRII/52撤到了阿爾及利亞的奧蘭（Oran），而接受了五架Bloch176的GRII/33則移駐突尼斯。這些飛機中的大多數在1942年11月毀於盟軍的火炬行動。

    Bloch177採用兩台1，600馬力的土地神。羅納14R型發動機，據設計人員估算其在短時間內可以達到700公里/小時（435英里）的高速度！唯一一架Bloch177在1941年秋天進行了試飛，由於其性能沒有達到期望值而遭放棄。

    德布朗特還構思了使用820匹馬力伊斯帕諾。西扎12Y發動機的Bloch178型高空轟炸機，但原型機的組裝工作在德軍於1940年佔領位於庫爾貝伏瓦（Courbevoie）的工廠後終止。

    二戰結束後，SNCASO為法國海軍設計了Bloch170系列的最後一個改型-----SO175T，計劃用來執行魚雷攻擊和反潛等任務。海軍對該機下達了高達一百架的訂單，不過由於預算問題又減到了80架。這批飛機在1946年至1950年間交付使用，一直到1953年才完全從海軍中退役。