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作品相關 Bloch 210 作者：狂濤 Bloch210轟炸機簡史到1940年5月10日德軍開始閃擊西歐時為止，整個法國空軍的一線部隊中已經只剩下第七轟炸機群所屬駐伊斯特爾（Istres）的GBI/23還全部裝備著MB。210。英勇的法國飛行員不顧手中裝備的老舊，毅然決然地駕駛著這些「飛行棺材」投入戰鬥。由於德國裝甲部隊的快速推進，GBI/23不得不連續變換駐地，先是遷到了蓬蘇約訥（Pont-sur-Yonne），然後又是肖蒙（Chaumont）；不過該部仍然頻頻出擊，陸續對法國北部和比利時境內的德軍目標發起了好幾次夜間攻擊，直到6月1日才奉命撤出戰鬥，退往奧朗日（Orange）開始換裝LeO451轟炸機。幾乎與此同時，駐高歇堡（LaFerte-Gaucher）機場的GBI/21和GBII/21的MB。210機群也對德軍地面部隊發起了一次又一次攻擊，雖然取得了一些戰果，但自身的損失亦很慘重，短短幾天便損失了十架飛機。而正在換裝途中的GBII/11也在6月10日意大利對法宣戰後開上前線，用六架MB。210和十五架LeO451組成混合編隊拚命抗擊企圖落井下石的意大利人。
當法國於6月22日簽署停戰協定時，在未被佔領的法國本土還駐有九十九架MB。210，法屬北非則還保留著二十架該型號飛機。維希法國空軍不再使用這些飛機，開始將其封存或拆毀，只將其中六架翻新後用於導航員的訓練而已。 西班牙右翼軍官在1936年7月18日發起叛亂對抗共和政府，由此直接引發了血腥的西班牙內戰。交戰雙方不約而同地向其他國家尋求軍用機的補充，而法國便是共和派一方主要的軍火來源之一。 到1940年5月10日德軍開始閃擊西歐時為止，整個法國空軍的一線部隊中已經只剩下第七轟炸機群所屬駐伊斯特爾（Istres）的GBI/23還全部裝備著MB。210。英勇的法國飛行員不顧手中裝備的老舊，毅然決然地駕駛著這些「飛行棺材」投入戰鬥。由於德國裝甲部隊的快速推進，GBI/23不得不連續變換駐地，先是遷到了蓬蘇約訥（Pont-sur-Yonne），然後又是肖蒙（Chaumont）；不過該部仍然頻頻出擊，陸續對法國北部和比利時境內的德軍目標發起了好幾次夜間攻擊，直到6月1日才奉命撤出戰鬥，退往奧朗日（Orange）開始換裝LeO451轟炸機。幾乎與此同時，駐高歇堡（LaFerte-Gaucher）機場的GBI/21和GBII/21的MB。210機群也對德軍地面部隊發起了一次又一次攻擊，雖然取得了一些戰果，但自身的損失亦很慘重，短短幾天便損失了十架飛機。而正在換裝途中的GBII/11也在6月10日意大利對法宣戰後開上前線，用六架MB。210和十五架LeO451組成混合編隊拚命抗擊企圖落井下石的意大利人。 當法國於6月22日簽署停戰協定時，在未被佔領的法國本土還駐有九十九架MB。210，法屬北非則還保留著二十架該型號飛機。維希法國空軍不再使用這些飛機，開始將其封存或拆毀，只將其中六架翻新後用於導航員的訓練而已。 西班牙右翼軍官在1936年7月18日發起叛亂對抗共和政府，由此直接引發了血腥的西班牙內戰。交戰雙方不約而同地向其他國家尋求軍用機的補充，而法國便是共和派一方主要的軍火來源之一。 當法國於6月22日簽署停戰協定時，在未被佔領的法國本土還駐有九十九架MB。210，法屬北非則還保留著二十架該型號飛機。維希法國空軍不再使用這些飛機，開始將其封存或拆毀，只將其中六架翻新後用於導航員的訓練而已。 西班牙右翼軍官在1936年7月18日發起叛亂對抗共和政府，由此直接引發了血腥的西班牙內戰。交戰雙方不約而同地向其他國家尋求軍用機的補充，而法國便是共和派一方主要的軍火來源之一。 法國試飛員裡奧奈爾•；德•；馬米埃（LioneldeMarmier）在1936年的七八月間將第一架MB。210送到了西班牙。最初該機被編入「西班牙」中隊，不過很快又轉到了第七十二轟炸機大隊。到九月份又有兩架飛機直接從布洛克公司的梅裡尼亞克工廠飛到了西班牙，到第二年五月共和政府一方已經有了十五架布洛克轟炸機。由於該機在晝間戰鬥中的生存力極低，很快便被轉用於夜間轟炸。1938年，倖存的MB。210全部被編入第十一夜間轟炸大隊，其後這些飛機的命運便鮮為人知了。 賣給羅馬尼亞的十架MB。210被編入駐克拉約瓦（Craiova）的第八十二轟炸中隊。當該國加入軸心國陣營並於1941年6月22日隨德國入侵蘇聯後，該機同樣擔任了一部分晝間和夜間轟炸任務，並取得了不錯的成績。在對比薩拉比亞地區阿克曼（Akkerman）機場的空襲中，羅馬尼亞飛行員們聲稱摧毀了駐紮在那裡的一百多架蘇軍飛機！不過，由於事故及戰鬥損失，到比薩拉比亞戰役結束時該中隊手中只剩下了五架飛機，且只有兩架還可以飛行。到1942年3月，羅馬尼亞空軍所有的MB。210已經全部退出了一線。 |