《華龍夢遺錄》--玄幻魔法小說網

    我們將鬼子的身體拖到一起，又出去放了點汽油澆到上面。一把火燒掉了鬼子道館後，奎斯特看上的那個日本女人恰好回來了。壞笑著擊暈睜脫開奎斯特的日本女人，同布萊恩把她扔進奎斯特的車裡。

    怪笑著對我們表示感謝並約好明天到學院找我們後，奎斯特興奮的開著車一溜煙跑了。

    在叮囑了布萊恩他們不要透漏我會武術後，回到軍事學院向教授銷了假繼續起刻苦的學習生活。

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    6月7日，新一集團軍副參謀長唐靜海少將在日本東京同駐日佔領軍長官李之奎上校共同在移交書上簽字。

    第三批移交給獨立船艇輸送大隊的艦船有：「笠置」「生駒」兩艘航空母艦、隼鷹號飛行訓練艦、兩艘快速補給船、兩艘潛水艇支援艦、四艘波6潛水艇。

    接收工作很快就結束了，由於「借雞生蛋」計劃即將完成，本就參與了改造工作的官兵們輕鬆的對各艦做了一番象徵性的驗收。

    由新一集團軍長官孫立人和孟清楓將軍親自將兩艘航空母艦分別命名為：918柳條湖號、77蘆溝橋號。

    原先被船艇輸送大隊接收的「葛城」號在川琦重工造船廠進行了修理。主要拆除了全部的火炮，全艦隻重新安裝了38門40毫米「博幅斯」高炮，用來擔任薄弱的防空火力；重新安排了各艙室空間，換裝了警戒雷達和指揮雷達，加裝了MK37火控雷達和大型對空雷達。經過修理後的「葛城」號被改成飛行訓練艦，命名為「新定遠」號，舷號為217。在東非洲塞班海戰中大放光芒，使新一集團軍長官部重新認識到航空母艦的地位。

    「借雞生蛋」計劃中修造的兩艘航空母艦為「笠置」號和「生駒」號。

    接收的航空母艦資料：雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母，但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊，通常和重巡洋艦隊一起使用。1941年，日美關係持續惡化，日本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃（簡稱「急」計劃）中，加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種，幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的「飛龍型」設計圖。原計劃建造15艘，因戰局惡化導致資源和生產力不足，只有三艘（雲龍、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿蘇、生駒）被暫停建造，其中天城和笠置使用重巡最上級的主機，葛城和阿蘇則使用兩艘陽炎級驅逐艦的主機，所以比前幾艘的速度慢，阿蘇以下各艦和前幾艘都有些不同，雲龍級如果仔細區分可能就不只有2－3種等級了。

    在設計上，雲龍級基本上沿用飛龍級的藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑒於飛龍級的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，雲龍級將艦橋設在右舷前部，艦橋之後緊接著是側向煙囪。

    𨪜𨪜艦橋包括飛行田板一層在內共4層（飛龍型為5層），其各層配置情況如下：𨪜𨪜最上層是露天甲板。從飛行甲板到頂部甲板為6。9米，四周圍以薄鋼板。這裡設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。

    𨪜𨪜防空指揮所稍前是操艦指揮所；稍後是雷達警戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上面架設有雷達天線。防空指揮所的下面是羅經艦橋，比飛行甲板高4。6米。在該層甲板上，前面是羅經艦橋，後面是傳令所，最後端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。該層艦橋的兩舷側，各有一部紅外線敵我識別器。

    𨪜𨪜再下面是下部甲板艦橋，高出飛行甲板2。3米，其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有操舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。左右兩膚側裝有94式高炮及60厘米信號燈。此外，在首伸的突出部位裝有25毫米機關炮、雷達天線、測距儀和探照燈等，在後伸的突出部位裝有25毫米單管機關炮和信號燈等。

    𨪜𨪜艦首為雙曲線狀，適航性能良好。艦首干舷9米，比前型航母的干舷高出不少。新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首，除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距，前後端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體，尤其艦首尾的結構得到加強。

    艦首分6層甲板：最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。

    飛行甲板的大小與前型航母的一樣，長216。9米，最大寬度27米，從吃水線到飛行甲板2。7米。飛行甲板前後各裝有升降機一部（比飛龍級少一部中升降機），均大型化（14米×14米），以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了三式10型油壓式著艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。最大攔阻距離45米，最大減速度2。5G（過載），最大攔阻速度40米／秒，最大飛行重量6噸。此外還裝備油壓式滑跑攔阻裝置3部。最大攔阻距離12米，最大減速度4。5G，最大攔阻速度23米／秒，最大飛行重量6噸。

    𨪜𨪜此外，飛行甲板上有前後2部升降式揚彈筒。前部為大型，主要用來輸送魚雷及航彈；後部為較小，主要用來輸送航彈。

    𨪜𨪜計劃搭載的艦載機為零式戰鬥機15架，97式攻擊機20架，99式轟炸機30架，共65架。因機庫收容不下這麼多飛機，便決定將其中11架系留在飛行甲板上。雲龍級還接受海戰的經驗教訓，改善機庫的防火與通風條件。機庫分上下兩層，上層分4個區，下層3個區，上下兩層每隔3米設有一個滅火噴射頭。機庫內側壁上配置了泡沫式滅火裝置。為防止因汽油或瓦斯外洩而引起的火災，改善了機庫內的通風換氣條件。以往航母的通風換氣時間為10一15分鐘，該級艦僅需半分鐘。此外在航行中，還能從艦外吸進空氣，機庫前後端均有通氣。升降機的開放也可進氣，改進了與外界進行空氣流通。

    「笠置」號，三菱公司長崎船廠建造，1943年4月開工，1945年4月因戰局惡化而中止建造工程，戰爭結束時工程僅達84％。

    「生駒」號，神戶川崎造船廠建造，1943年7月開工，1944年11月下水後也停工了，進度只達60％。

    兩艦先後在川琦造船廠進行了後期施工和改建工作。。並在重金聘請的美紐約造船廠工程師的建議下，參照美海軍SCB-27A方案，對艦體進行了改造，加強了飛行甲板和艦體鋼板厚度，飛行甲板加寬到35。7米，加長到234。5米，對各艙室重新進行了安排，改善艦員居住條件，改造了原有的伙房艙，在飛行員值班艙附近新加了一個空勤灶；在艦體中部增加了一個大型升降機16×16米；增加了機庫和燃油庫空間，換裝了H8新型液壓彈射器和新式雷達火控系統，加裝了川琦重工新研製的兩部45式對空搜索雷達和一部21型15式大型警戒雷達；將原先的四部三式10型油壓式著艦攔阻裝置拆除，換用日本三菱剛研製出但還沒來的及安裝的四四式攔阻裝置，保留了原有的三部滑跑攔阻裝置，並對艦體的線路進行重新布設，全艦共安裝了48門40毫米「博幅斯」高炮，和22門20毫米「厄利孔」高炮，全由MK39型火控雷達統一指令作戰。

    完成改造後的全艦排水量增至三萬一千噸，加大的機庫使載機數量增至32架戰鬥機、32架俯衝轟炸機和4架偵察機，艦員為1600人。

    在正式接收的當天，「柳條湖」「蘆溝橋」兩艦通體被噴成深灰色，在艦首噴上醒目的黑色舷號。

    次日凌晨，獨立船艇輸送大隊將接收的艦船編成「實四」編隊，沿硫球群島往新加坡方向進行試航。

    與此同時，「借雞生蛋」計劃的後期工作開始有條不紊的運行起來。

    大批的造艦設備連同中島、川琦廠房裡的車床等機器在拆散後由第三運輸分隊秘密裝載運至賓坦基地，另有大量的冶金設備和各種發動機圖紙被悄悄搜集起來藏在福山港等待下一批次運輸。同時，在挑選了幾十名膽小怕死但技術高超的鬼子技師後，其餘的造船廠鬼子全被掃雷艦拉到遠洋扔深海喂鯊魚了。

    6月15日，「實四」編隊抵達賓坦基地，隨後各艦開始滿員搭載實驗。

    曾在美海軍太平洋艦隊學習的飛行員們駕駛著第二批從美國購買的F8F戰鬥機和SB2C俯衝轟炸機分批降落到「柳條湖」和「蘆溝橋」上。