航空霸業之肥龍傳--玄幻魔法小說網

　　剪綵完畢，三個人帶頭領著市裡的領導和各媒體的記者以及邀請的N市各行各業的眾多嘉賓來到機坪。這時在機坪上停放著一架用大紅綢子蓋住全身的飛機，眾多嘉賓忍不住對此議論紛紛，畢竟由三個年輕人帶頭的航空公司不是很讓人放心，看到這充滿神秘感的飛機一些老成點的嘉賓已經在搖頭了，「唉！又是做秀。」史太龍等大家都站定了，請李副市長等眾多嘉賓拿起旁邊的剪刀來到飛機下面。開始一排排圍著飛機的公司員工這時非常有次序的列隊移動到附近的一個位置待命，這給了眾多嘉賓一個非常好的印象——看上去這個新公司的員工素質還不錯，但他們對即將面對的還是不是非常期待——畢竟到他們的地位上這種剪綵也參加了不少了。隨著大家剪下紅綢帶後，綢帶緩緩的從飛機一側滑落，「啊！」伴隨著一陣驚呼一架嶄新的A320飛機屹立在大家的面前。只見這架飛機在飛機的駕駛艙後部也是用黑色打著「人和航空」幾個字，最引人注目的機身上噴塗著N市最具標誌性的景觀——美麗的琴橋橫跨在三江口上，沿江是日益繁榮美麗的N市市區。在三江口上空那美麗的藍天上用禮花打出了「N市之星號」幾個大字。在飛機的機翼上下則寫著「人和航空」以及飛機編號。整架飛機看起來就像一副美麗的寫實派的油畫，極具美感。到場的嘉賓都是在N市奮鬥多年的，很多嘉賓根本就是N市土生土長的N市人，大家都對N市有著很深的感情，看到眼前的一切，很多人忍不住留下了熱淚，在場所有人的神情都是異常激動。

　　「我們人和航空公司從今天起將立足N市，保證為大家提供良好的服務，盡我們的全力為N市的繁榮做出應有的貢獻。希望我們的努力能使N市越來越美麗！我們人和航空願和N市共同發展共同進步！謝謝！」梁飛龍恰到好處的致詞引來一片鼓掌歡呼。

　　接著人和航空的外籍機組（臨時租借的）開始飛行前的準備，從全國招收來的一批有經驗的空乘開始向登機的嘉賓們介紹著飛機內先進的設備和娛樂設施。人和航空定的A320是取消了頭等艙但並沒有增加經濟艙的座位，仍為150座，這樣少了兩排頭等艙座位以後每排座椅之間的間距都達到了58厘米。這已經和其他航空公司的公務艙的座椅間距相同了。更讓人們驚訝的是飛機上每個座椅後都配備了一個液晶電視屏幕，這樣的配置在大飛機上也是不多見的。同時空客飛機的寬體優勢更進一步使每個旅客的舒適度都得到了極大的提高。所有參加人和航空體驗飛行的嘉賓都對A320飛機讚不絕口。這樣的效果讓梁飛龍感到非常的滿意。

　　「天時地利都有了一點，接下來就看看來昨天的儀式效果怎麼樣了……」梁飛龍一邊和眾位嘉賓交談著一邊想著……

　　在開航前一天的晚上1900.

　　在N市機場的機坪上，同樣停著一架被紅綢子遮蓋著的A320，只是她要面對的不是什麼嘉賓而是人和航空新招聘的二百八十五名員工，這還不包括在法國圖盧茲培訓的十二套機組（每個機組3人，按照慣例應該是2人，但梁飛龍裝傻空客公司方面也不想在這上面再和他較真，畢竟連DC-10換A320都同意了，還有什麼不行？）。機坪上燈火通明，大家在晚上有些許刺骨的秋風中都不由得又把身體縮了索都很奇怪為什麼接飛機的儀式要搞到晚上來接，有許多在其他航空公司待過的人不由得撇了撇嘴認為公司三個毛頭小伙子領導又出了個洋相。當手錶指針指向七點時，三個人終於在大家的期待和咒罵聲（心裡的）中出現了。隨著看似熱烈但又沒精打采的掌聲過後，梁飛龍走向了大家面前的一個麥克風。開始了他在人和航空的第一次演講，也是人和航空歷史上的第一次演講。

　　「大家好，我是梁飛龍，我知道大家到公司以來一直都很辛苦，飛行的同志們還在國外改裝，乘務隊的同仁們能在短短的一個月內以100％的通過率完成改裝我很意外也很高興，機務部裡有民航經驗的人很多，但打家都是第一次接觸A320飛機，可是大家也同樣很好的完成了改裝任務，還有運管部的各位，我們是同行，可惜我最近太忙，一直沒和大家交流交流，機關各單位都在人員緊張到位時間很短的情況下很好的完成了準備工作。我謝謝大家！」梁飛龍深深的鞠了一個躬，台下一片掌聲，「市場部的各位千萬別以為我不重視大家。沒了你們我想我們就要改名叫人和飛行學院了，我希望我們以後的航班都能有個好的上座率，當然這要靠我們大家的努力。」「我知道很多人認為我們是小孩子不懂事，玩過家家。其實也差不多……也有人說我有錢沒處花，剛出學校血氣方剛太衝動，把錢拿著幹什麼不好，買車買房再娶個老婆生個孩子，哈哈好像聽起來很不錯，而且我想很多同事也是因為這個目標才進我們這個算是新開的航空公司的吧。我是一個民航子弟，我從小就生長在一個飛機的世界裡，我連玩具都是飛機模型。久而久之，飛機已經成了我生命裡的不可缺少的一部分，錢我是有了一點，可那不是我掙的，而是一些運氣的結果。我想在坐的各位對只會花錢的紈褲子弟沒什麼好感吧，說白了他們已經沒有什麼生存的意義了，因為他們生存的目標就是錢，可他們已經有很多的錢了。可是我的人生目標不是錢，我的目標是希望能讓中國的老百姓真正坐的起飛機，讓飛機真正成為大眾化的交通工具，我知道我的想法很另類，其實這裡有一個故事，我就不在這講了，省的大家在這睡著感冒了怨我……」底下立刻想起一陣掌上。「大家不用這麼坦白吧，你們真的不想聽嗎？我看我還是給大家講一下好了。」梁飛龍很不甘心的叫了起來，接著清了清嗓子準備開講，被史太龍一把摀住嘴，陳俊龍從另一面非常興奮的宣佈：「剪綵開始。請大家都到飛機下面去吧！請大家拿上自己手裡的手電筒到飛機下面去。」

　　大家拿著原以為是紀念品的強光手電筒（不少人心裡又在歎息幾個毛頭小伙出了洋相）莫名其妙的來到飛機下面，幾個高架燈把機坪照得纖毫畢現的。陳俊龍拿著一把剪刀來到機頭處的第一個小綵球一剪刀剪了下去，接著讓大家用幾十把剪刀把紅綢子下的285個小綵球都剪掉，一人一個。等到大家一個一個的剪了快二十分鐘以後，終於剪刀又回到了史太龍手裡，他剪完後把剪刀交到梁飛龍手裡眼裡露出了激動的目光。梁飛龍深深的吸了口氣，一剪刀剪了下去。隨著這一剪，紅綢子很快在秋風中滑落下來，一架很漂亮的飛機呈現在大家的眼前，天藍色的機身上印著三個很大的毛筆字「人之初」，除此之外飛機的機身上錯亂有致的寫滿了人名——這是公司目前所有員工的名字而且多數都在側面和機腹部很容易就能被大家看清楚（除了梁飛龍的名字，他的名字印在機尾靠下的位置上）。「啊……」驚呼聲不可抑制的此起彼伏。「我想我們可能只是民航業界的新丁，但是我希望通過這架『人之初』讓我們牢記住今天，讓我們從此能真正團結在一起，就像一個大家庭一樣一起去面對激烈的競爭一起去擁有美好的未來！現在看誰能在最短的時間內找到自己的名字！快啊！！！」隨著梁飛龍激昂的話語整個儀式的氣氛達到了最高潮。

　　終於，經過三個月的準備，由於所用飛機的安全性問題停航的「人和航空公司」即原「天地航空公司」在經歷了一系列的變更後，開始以嶄新的面貌陸續恢復原有的各條航線運營。由於機型新、人員新，大家都對新的「人和航空」持一個懷疑態度——畢竟航空運輸不是僅僅有激情就能辦好的，復航兩個星期以來人和航空的客座率一直在30％至40％徘徊，資金方面的匱乏終於梁飛龍等人感受到了巨大的壓力。看來「人和」的問題不是僅僅是一架「人之初」就能解決的。畢竟在民航這個圈子裡還是要講個論資排輩的，從這點上來看在人航員工的眼裡梁飛龍他們三個人沒有什麼值得大家心服口服的，甚至認為他們很衝動很幼稚。梁飛龍他們也知道大家的想法，可是這些問題很難用簡單的幾句話就能解決的。梁飛龍其實也有幾種簡單的解決方法而且應該也很「有效」，但那種高壓下的口服心不服絕對不是他想要的。他現在才發現當時招人時太過注意民航專業技能以及相關執照了，當然從民航方面來講肯定沒錯，但航空公司同時也是一個企業而且還是中等規模的企業了，管理方面的專業人才也是非常的重要的，只有有了一隻管理到位的高素質的經理隊伍才能真正在即將到來的市場競爭中爭得一絲先機。

　　「看來當務之急還是先建立起公司的管理隊伍！」梁飛龍苦思冥想最後終於找出了他認為的最重要的問題。