航空霸業之肥龍傳--玄幻魔法小說網

　　不出所料，走了袁海他們幾個人的錦門航空公司就像被抽了脊樑骨一樣，剛過半年就很快地「扭盈為虧」了，而且虧的趨勢很有點一發不可收拾的架勢。錦門航空原來是由幾家大型國有企業合資辦起來的，說白了就是他們幾個單位的三產單位而已。有錢賺的時候怎麼都好說，既然開始要虧錢了，那麼這幾個出資單位可就不幹了。他們都以最快的速度將自己原單位的人調離錦門航空公司——其實是這些人自己找關係活動回去的，要知道當時錦門航空成立時可是個香餑餑，沒有點關係的人很難進去的，現在嗎只是再用一次關係調回去而已——同時開始商量將錦門航空出售套現最後再撈一筆。如果說袁海等人的走還只是抽了錦門航空公司的脊樑骨的話，現在經過幾個合資單位的瓜分之後錦門航空公司除了一筆爛帳之外就只剩下一層皮了。幾個合資單位也知道現在錦門航空公司已經沒什麼值錢的了，可他們還是抱著幻想希望能賣點錢——這個世界總還是會有些自以為是的「人才」會接手的，到時不但能甩掉錦門航空這個賠錢的包袱，弄不好還能小賺一筆呢。就算自己不能揩點油——不過估計也沒多少油水——至少也能在年終的個人工作總結上加上一筆「盤活了大筆國有不良資產」的政績，對自己仕途上的發展絕對是好的。幾個單位的頭頭不約而同的在各自心裡打著這樣的小算盤。

　　不過，在掛牌三個月以後錦門航空的價格仍然是無人問津。而錦門航空的幾架老爺飛機也由於無人保養而徹底報廢。這下幾個單位更是心灰意冷，只盼著有人肯接手幫他們把錦門航空的帳還上就好——他們各個和當地的銀行部門還有很多業務上的往來，賴帳幾乎是不可能的——他們都想好了：只要有人願意幫錦門航空還欠款，就算是把公司白送給他都可以……

　　天遂人願，就在幾個單位幾乎絕望的時候，肯出錢的人出現了。風和廣告公司——中國大地上迅速崛起的一個廣告公司派人出面表達了購買意向。既然有人願意出錢，幾個合資單位立刻忘記了自己原來的想法，用盡各種手段希望能從這個他們眼裡的航空界的外行人手裡得到更多的利益。但是幾個回合下來以後，他們就明白了人家風和廣告能在競爭激烈的廣告界裡脫穎而出並非是浪得虛名的。風和廣告派出的談判隊伍的談判手法相當高明老練，而且對於錦門航空現在的狀況更是瞭解的一清二楚。在談判桌上讓這些單位代表一點便宜也佔不到。最後只好像征性的收了一點點的費用後將錦門航空連同原有的債務一併賣給風和廣告公司。不過到最後，那些出資單位代表也搞不清楚風和廣告公司買這麼一個通用航空公司的空殼幹什麼。合同簽訂好了以後他們曾經就這個問題向風和廣告公司的代表們試探過，可惜這些代表都是哈哈一笑帶過，連一點口風都不肯露給他們，讓他們這些有點悵然若失，雖然感覺有點不對但又不知道問題到底出在哪裡。

　　人和航空經過大半年的發展，機隊規模由原來的6架飛機猛增到19架飛機的規模，而公司員工也由原來的八百人多人猛增到將近兩千人，同時計劃還要陸續接收一千五百人左右，而且還在不停的在各個高校以及中專技校招收應屆畢業生。畢竟公司還有20架飛機要接收，人員現在只有少不會多。人和航空的航線也由原來的二十幾條猛增到九十多條。這還不算晚上飛往全國各地的包機加班航線。目前的人和航空已經建立了以N市和威海為中心，北京上海廣州三個機場為樞紐輻射全國各地的航空網絡。經過人和航空同仁的堅持不懈的努力，人和航空的「服務優良、航班准點、餐食美味可口」的服務特點已經得到了廣大旅客的認同，航班客座率不斷攀升。而人和航空在自己某條航線的客座率持續高居不下的情況下會主動增加航班數量來滿足廣大旅客的需要。由於人和航空的人機比率（公司的運行保障職工的數量/飛機的數量，是體現一個航空公司運行狀況的重要參數）比較低——主要是要進行人員儲備否則還要低——因此人和航空很快就進入了盈利時代。而且隨著飛機不斷的增加公司的盈利也穩步增加。同時，由人和航空投資興建的大型飛機維修機庫也投入了使用，這極大的提高了人和航空的機務維修的硬件水平，而人和航空的單身公寓樓也已經建好，裝修完畢。計劃就在新年「元旦」那天大家集體入住。公寓樓的名字很簡單就叫「人航人家」，非常溫馨。總體而言現在的人和航空已經經過了助跑階段逐步進入快車道即將迎來歷史上的第一次高速發展時期。

　　自從人航得到錦門航空掛牌出售的消息後就通過王逸的風和廣告公司出面開始運作購買事宜。王逸和她的風和廣告公司畢竟是經過了市場競爭的，通過一系列的運作和談判終於以非常低的價格買下了錦門航空。

　　這裡面很大一部分原因就是風和廣告和人和航空的關係仍然處在保密狀態下——對方實在不清楚風和廣告對錦門航空這個殼的用途，自然也就不瞭解風和廣告對錦門航空的需求程度，這樣一來價格還不是隨便風和廣告的人怎麼砍。

　　同時袁海接到了總經理辦公室通知，要求他拿出一套發展通用航空公司的規劃方案來。等他的詳細規劃方案放到總經理辦公室裡的時候錦門航空公司已經成為人和航空公司的全資子公司了。

　　根據袁海的規劃方案，人和三龍和孫靈依又對錦門通用航空進行了一個準確的定位，希望他能再次完善他的規劃方案。他們認為作為人和航空的全資子公司，錦門航空應該是使用輕型渦槳飛機的支線以及通用航空公司。錦門航空公司的業務量應該是在鞏固原來基地周邊省份的基礎上依托N市和威海兩個基地努力向華東地區發展壯大。錦門航空第一階段的任務是盡早實現新飛機的改裝任務，早日形成生產力。接下來則要努力建立起一個支線航空網絡——之所以要求袁海通用航空和支線航空一起搞主要是考慮到機型選擇上可以使用一種機型在航材機務方面節約不少的成本同時機場的運行費用也可以節約更多——這個支線航空網絡將作為人和航空的幹線網絡提供有力的客源和貨源補充。

　　很快，袁海就把更新後的規劃方案拿了出來。總經理辦公室對他的效率和遠見也是非常讚賞表示將會全力支持錦門航空的重建。並且即刻任命袁海為新的通用航空公司總經理，負責新通用航空公司的重建和機構組織建立。接著史太龍、陳俊龍會同袁海一道前往中國的幾個飛機製造集團為新通用航空公司選定主力機型。這三個人史太龍負責機型的性能方面，陳俊龍負責飛機的軟件和售後服務方面。袁海則負責對機型的總體評估，畢竟通用航空和支線航空對飛機的要求是不盡相同的。

　　由於中國的航空工業是以軍用飛機為主的國防型航空工業，目前生產民機的主要有石家莊飛機製造廠（生產運-5B），中國西安飛機公司（生產運-7，以及中國陝西飛機公司研製的運-8），中國上海飛機公司（研製過中國第一架自行研製的大型客機運-10）中國南昌飛機公司（研製生產農-5A農用飛機）中國哈爾濱飛機公司（研製生產運-11小型多用途飛機和運-12輕型多用途飛機）等。此外還有許多生產輕型和超輕型飛機的飛機公司，由於人航希望能在飛機購買中得到政府的政策支持，同時這些輕型和超輕型飛機目前對這個重建的通用航空公司還暫時沒有多少使用價值，因此這次選則飛機的過程已經自動把他們排除在外。

　　根據袁海的要求，新的通用航空公司的主力機型應該是一種雙發的輕型渦槳飛機（因為支線航空屬於客運範疇，根據有關規定客運營業型的運輸機型必須是雙發或雙發以上的飛機，出於經營方面的考慮自然是使用雙發飛機），之所以選擇渦槳發動機則是出於對飛行速度的要求和經濟性的綜合考慮——目前的渦槳發動機技術成熟，燃油效率在300-500公里左右的速度區域內是非常高的；同時這種飛機的駕駛艙儀表應該是高精度高自動化的數字電子儀表系統，這樣才能在地形地貌比較陌生的作業區裡確保飛行安全。經過這樣大致的篩選。三人選定了哈爾濱飛機公司為此行的目的地，他們的目標也只有一個——運-12飛機。

　　經過對運-12飛機各個方面的進行了幾天的深入瞭解以後。三人坐到了哈爾濱飛機公司的銷售副總的辦公室裡——因為三人在初期的參觀中對於運-12飛機的生產能力非常的遺憾，言外之意不言而喻，這自然讓證實了三人身份的哈爾濱方面引起了足夠的重視。

　　經過一番客套之後，史太龍首先步入主題：「徐總，我們這幾天參觀了一下貴公司的生產基地，總體來說非常不錯。但是……運-12的性能離我們公司的要求還是有一點差距。作為我們公司而言我們希望貴公司能否針對我們的要求改進部分飛機的結構以提高飛機的性能。」

　　徐總不露聲色的看著史太龍，並不馬上發表意見。

　　陳俊龍對於這次談判成功的信心非常足，所以不管徐總有沒有反應也是接著說道：「沒錯，根據我們瞭解的情況來看，運-12飛機的儀表均為70年代水平的儀表。我們還想瞭解貴公司有沒有能力在運-12飛機上改裝整套的電子儀表系統。」

　　徐總對於自己公司的飛機還是非常驕傲的，聽著史太龍和陳俊龍你一言我一語的把運-12說的一無是處。心裡不禁有點生氣——雖然他也知道這是對手的談判手段而已。他不慍不火的答到：「我們的運-12飛機可是得到FAA型號合格證的飛機，這在全國也是首屈一指的。在國外的高原機場和國內新疆的高溫機場使用反饋也是總體來說非常好的。聽兩位的意見似乎對飛機製造和設計還不太瞭解，飛機改動設計和改裝儀表都要經過國家適航部門審批同意的。而且設計試飛都是要大量的資金支持的。所以如果幾位只是購買幾架飛機的話，請原諒我們公司無法滿足各位提出的這些要求！」

　　「那麼如果是80架飛機的訂單呢？」袁海的一句話立刻讓徐總瘦瘦高高的身子從座位上彈了起來。

　　「什麼？80架！！！」徐總再也無法保持自己的冷靜了，這可是非常大的一筆訂單了，不，應該說是哈爾濱飛機公司歷史上最大的一筆訂單了，如果能夠簽署成功的話，哈爾濱公司也將迎來一個飛速發展的契機。

　　「沒錯，80架運-12系列飛機，40架確認訂貨40架意向訂貨。」陳俊龍再次肯定了徐總沒有聽錯。

　　「請你們稍等一下，我需要向我們老總匯報一下。」徐總說完到自己的辦公室裡間去給總經理打電話。沒過多久，哈爾濱飛機公司的楊總領著一大幫公司高級領導來到了徐副總的辦公室。然後將史太龍一行請到了貴賓室接著談。

　　在貴賓室坐下以後，雙方再次介紹了各自人員的身份，正式談判開始。

　　哈爾濱方面首先對人航的此次購機意向表達了最強烈的興趣——畢竟人都來了再隱藏也是不可能的了。接著表明飛機改裝困難較多，同時型號合格證的審批流程時間較長，希望人航方面能夠理解。當然，如果一但簽訂合同，哈爾濱方面會盡量快的實施改進以便滿足人航方面的需要。

　　人和航空方面則表示人航是出於使用者的角度考慮對於飛機性能提出了上述要求。人航是抱著支持民族航空工業的目的才找上哈爾濱方面的，如果不是這樣，國際上知名的同級別飛機可以選擇的還有很多。因此希望大家能開誠佈公的好好談談。盡可能讓此次會談有一個令雙方滿意的效果。同時，人航知道這80架飛機的訂單對於哈爾濱公司的意義所在。目前哈爾濱公司由於國內通用航空市場萎縮銷售不暢，而對外銷售由於沒有一個好的售後服務網絡使得顧客的意見非常大，飛機品牌形象不佳造成對外銷售停滯不前。如果有了這80架飛機的訂單，哈爾濱飛機公司將會輕而易舉的達到運-12飛機的盈虧平衡點（即銷售飛機數量達到該平衡點以後飛機製造公司才開始真正盈利，這裡的成本包括了飛機的研發費用）。因此，人航雖然理解哈爾濱公司的難處，但人航希望哈爾濱公司能夠盡早的滿足自己公司提出的相關改進的要求。

　　楊總沉吟片刻之後，最後下定決心，同意人航的改進要求，並保證將進最大的努力盡早拿到改進型的型號合格證。

　　史太龍隨即提出了一系列的改進要求：飛機客艙密閉增壓提高乘客的舒適程度、增加航程、希望能加大飛機後艙門便於飛機裝卸貨、飛機旅客座椅採用可以快速裝卸的，要求2名機務人員在機坪借助特殊工具可以在30分鐘內完成飛機的客貨改裝（這一項其實難度並不大，波音空客飛機都有可以快速改裝的飛機型號）、要求改進飛機部分設計減小外場保障的工組量等等。

　　接著陳俊龍提出了改進型飛機必須使用電子儀表飛行系統。由於人航的訂貨只在國內使用，希望能使用中國的「北斗」衛星定位系統作為飛機導航的主要手段。為了安全起見希望能在電子儀表飛行系統中加入三套「北斗」衛星定位系統。（一套正駕駛用，一套為副駕駛用、一套為備用，這樣當一套出現問題時電腦通過對比能很快診斷出哪一套系統顯示的是錯誤數據從而快速切換至備份系統的顯示數據。）同時希望能將相關的電子儀表系統按照單元模塊化來設計，以便於在使用中快速排故等等要求。

　　接下來，袁海要求飛機的爬升性能、單發性能、低空平飛性能等等提出了幾個標準。只要飛機達到了即可，而且要求已經和運-12飛機目前的性能基本接近，所以反而是三個人提出的要求當中比較容易實現的一個。

　　等到運-12的總工程師與總設計師對人航要求進行了一番可行性分析後表示要求可以達到，但飛機成本將會提高不少時以後。孫靈依在N市確認了哈爾濱飛機公司給出的大概價位為人航可以接受的以後，合同正式簽署生效。

　　隨即哈爾濱飛機公司立刻開始了飛機的改進，為了趕時間他們邊改進邊申請，並且通過航天工業部向國務院反映相關問題。得到國務院的民航總局對於這次飛機改進也給予了大力的支持。改進型飛機改進一點試飛一點，適航部門最終以極高的效率完成了這次改進型號合格審定。這期間史太龍和陳俊龍也是N市哈爾濱市兩頭跑。兩個人都變得黑瘦黑瘦的。總算辛苦沒有白費，他們在飛機改進過程中幫助哈爾濱方面解決了許多的難題，經過這半年來的參與他們在哈爾濱公司裡的地位很高，許多工程技術人員都尊稱兩人為「老師」，對他們的意見也非常的重視。這樣在大家通力合作下，全新的運-16飛機（哈爾濱飛機公司認為經過改進以後飛機性能有了很大的提高，雖然還是運-12的改進型號但他們還是起用了一個新的型號以示區別）在半年後取得了改進型號合格證並達到了人和航空的全部要求。

　　新飛機的電子儀表部分是由陳俊龍和哈爾濱的設計技術人員在哈爾濱飛機公司研製多年的電子飛行儀表系統的基礎上，再整合了「北斗」衛星定位系統以後得來的。該系統得導航精度較國外的GPS民用版高出好幾倍，使用上也非常方便。而哈爾濱飛機公司根據史太龍的建議改進了飛機生產線，生產效率有了很大的提高，現在年產量已經可以達到28－30架左右，飛機的生產成本進一步下降。為此哈爾濱方面也主動免費提出為人航建立一個運-16飛機的航材倉庫，以便更好的進行飛機的售後服務工作。

　　Y-16定型後的第三個月，人航的全資子公司人和通用航空公司即迎來了三架嶄新得Y-16飛機，開始投入運營生產，同時也宣告原錦門航空公司的重建現在人通航空公司的正式恢復運營。

　　「哎呀，靈依，你發現沒有，陳俊龍和史太龍簡直是不誤正業。整天往哈爾濱跑，人和航空的事情全壓在我頭上了，你說是不是應該懲罰他們一下啊，啊？」梁飛龍最近非常無聊，不由得向孫靈依訴起苦來。

　　「不務正業是有，但不是他們而是你！」孫靈依白了他一眼。繼續伏案工作。

　　「我，我哪有啊。我現在是職工的吃喝拉撒睡我全都要管，什麼小孩上學了？什麼職工生病了。我覺得我已經忙的沒邊了，我怎麼就成了不務正業了呢？」梁飛龍一看孫靈依這個態度他可就不幹了，「別人誤會我沒關係，我任憑世上千萬人對我的唾罵我都認為沒有關係，這只是因為有你一直在支持著我，可現如今連你都誤會我……我……」他一直哽咽著一時說不出話來。

　　「我哪有誤會你啊，再說了，至於嘛？一個男子漢哭哭啼啼像什麼樣子？」孫靈依當時就呆在那裡哭笑不得。

　　「怎麼不至於怎麼不至於，你想想。別人誤會我關我什麼事啊。可是如果連你都不理解我的話……」梁飛龍說到這裡，兩眼閃出異樣的光芒直盯著孫靈依吹彈可破的臉蛋欲言又止。

　　「那有怎麼樣啊？你怎麼說話怪怪的……」孫靈依被梁飛龍盯的臉越來越紅，實在受不了梁飛龍這樣一直盯下去只好自己先問出來好打破這尷尬的局面。

　　「哦，如果連你都不理解我的話，我的工資就沒了，我的工資沒了自然我的紅燒肉也就沒了，那你說，我活著還有什麼意思啊！」梁飛龍這才緩過勁來「悲淒」地說道。

　　聽到這，孫靈依臉上紅一陣白一陣的，最後恨恨的衝著梁飛龍吼道：「那你就去死好了！」

　　「啊，不要啊……」梁飛龍的陣陣慘叫聲從總經理辦公室裡傳來……