異時空--長城--玄幻魔法小說網

　　送走了史迪威、杜利特兩人，朱江當即趕回綏遠——「看來，計劃中的挺進軍擴軍計劃不得不要提前了。」在記憶裡，斯大林用經過蘇德戰場洗禮的一百五十萬軍隊去對付徒有其表的日本關東軍。而如今，面對實力尚處於顛峰狀態的日軍，自己將如何應對？

　　挺進軍司令部內，朱江召集郭錫鵬、夏雲海、張寶堂和吳銘巖等人。「……一旦美軍戰略轟炸機利用察哈爾境內的機場對日本本土進行轟炸，關東軍向我們進攻的兵力將不會少於四十萬！」朱江歎息一聲，「可不答應美國人的要求是不行的，否則國人一人一口唾沫就把咱們淹死！」

　　郭錫鵬、夏雲海、張寶堂、吳銘巖四人互相望望，好像都有話說，但又不願第一個說出口。

　　朱江只好接著說道：「首先，我們自己在察哈爾前線的航空兵機場絕對不能讓美國人發現！萬不得已，就只好毀掉！估計美軍下個月就會到察哈爾選址修建機場，我們可以用種種理由拖一拖。」

　　「可這機場終究是要建好的呀！」張寶堂對此可沒抱多大希望。

　　朱江看了一眼吳銘巖，「研究一下是否可以在機場建成之後讓日本人過來空襲。否則，就只能讓我軍飛機冒充日軍把機場炸掉……」

　　一時間室內眾人沉默起來，朱江只好轉移話題，「參謀部立即實施新疆鐵路建設部隊編練計劃，今年夏季，我們至少要新建八個師的挺進軍作戰部隊。到冬季，爭取再組建四個師！到時候關東軍來多少，我們就消滅多少！」

　　郭錫鵬為難的說道：「士兵和中下級軍官沒有問題，可現在土木爾台軍校培養的大批年輕軍官顯然還沒有具備指揮師級部隊作戰的能力……畢竟時間太緊張啦。」

　　「那就成立四十個獨立團，然後在此基礎上選拔軍官組建獨立旅！」對於這一點，朱江也沒有其它辦法——合格的作戰指揮官不是短短三兩年就能培養出來的。但既然縮小了部隊規模，戰役指揮能力上的缺陷就可以通過信息通信手段來彌補。朱江想到這裡，樂觀的說道：「這四十個團在新疆裝備輕武器後，即作為戰役預備隊迅速調入察哈爾改編為機械化步兵旅，因此在人員選拔上我們要下大力氣。幸好如今在新疆鐵路建設工地，會開車、會駕駛推土機的預備役士兵有一大批……」

　　（作者：以下內容與第一部有些矛盾，抱歉、抱歉！）

　　臨近綏遠烏克忽洞飛機製造廠的研究院一所、四所、六所、九所是挺進軍最早建立的航空工業設計單位，這裡擁有中國唯一的中型回流式風洞實驗室及一大批自歐美留學歸來的科研人員。目前，北方聯合政府生產的作戰飛機，均為此處設計。

　　早在三月份，朱江就以建設新疆「天山」飛機製造廠的名義將烏克忽洞飛機製造廠和第九研究所全部猶太裔工程師調往新疆。「今後，活塞式引擎飛機主要由他們來搞，綏遠這邊兒還有其它的任務……」朱江下達指令——成立烏克忽洞航空工業綜合院，以便集中科研力量進行「飛天一、二號工程」的實施——新型飛機研製工程正式上馬！

　　一九三七年，世界第一台航空渦輪噴氣發動機在英國首次試車；一九三九年八月，第一架噴氣式飛機—亨克爾-178在德國試飛；一九四零年十月，德國第一台軸流式噴氣發動機「尤莫004」開始台架試車；一九四三年四月，英國羅爾斯-羅伊斯公司也推出了自己的「威蘭德」離心式噴氣發動機。而中國人自己的噴氣式發動機將何時誕生？——朱江從一開始就意識道，這場「競賽」將異常艱苦。

　　雖然朱江尚未找到任何一台噴氣式戰鬥機實物以供研究，但也並非沒有自己的「優勢」：地下洞庫內，有大量鈦合金管線零部件和一批耐高溫金屬材料加工設備及工藝資料，非金屬復合材料的生產工藝及金屬熱加工方面的資料也很多，這一切令綏察工業技術在材料科技領域有了「超時代」的飛躍。同時，一本專業書籍也令朱江欣喜不已——由英國羅爾斯-羅伊斯公司編寫的《噴氣發動機》（The Jet Engine）一書的中文譯本——此書被廣泛用於院校教材（裡面有大量插圖）。雖然這與專業設計資料相差甚遠，但畢竟為還沒有見識過噴氣式發動機的中國人提供了一條便捷之路。（早在滴水巖根據地時期，朱江就命令推行簡化字教育，雖然此舉遭到了一些「文化學者」的反對，但被朱江以「軍事需要」為理由強制執行——否則那一堆因為更改教材而廢棄的數理化課本豈不白搭了？）

　　而經由猶太工程師尼維爾？巴爾澤裡從德國帶來的技術資料，其中一部分既是關於軸流式噴氣發動機研製的。雖然大多為失敗的經驗記錄，但這無疑是挺進軍研究院設計工作中的良好借鑒。

　　至為關鍵的是，朱江在地下洞庫內找到了一架UH-60A 「黑鷹」直升機！雖然已經破損嚴重，但上面的兩台燃氣渦輪軸發動機基本完好。（飛行/維護手冊也是好東西！）燃氣渦輪軸發動機與軸流式噴氣發動機有著不同的兩種結構，但只要掌握了燃氣渦輪軸發動機生產技術，製造一台工作性能穩定的軸流式噴氣發動機就很容易啦！噴氣式發動機原理極為簡單，關鍵是如何控制其工作狀態並保持穩定。而這一點，完全可以從UH-60A 「黑鷹」直升機的燃氣渦輪軸發動機上學到。

　　五月十八日，在航空工業綜合院的第一次工作匯報會議上，院長袁紹文說道：「……過去一年多裡，綏察科技研究院進行了大量的基礎研究工作。例如鈦合金部件的鑄造成型技術，空心氣冷鈦合金葉片的鑄造加工工藝技術，整體壁板化學銑切、高壓水切割、電解加工、非金屬復合材料蜂窩體製造技術等。以及發動機喘振問題研究、失速顫振余度計算、雙轉子壓氣機的空氣流量計算、燃燒室燃油流量控制計算，以及高亞音速下物體表面激波阻力問題研究、面積率計算等。其中對於渦輪葉片亢余度設計，我們將依據對燃氣渦輪軸發動機檢測實驗中得到的數據進行推算。」

　　杜文軒也補充道：「我們在對燃氣渦輪軸發動機實物進行細緻的測繪、實驗的同時，也對飛機的機械操縱控制系統、機身構造、結構材料、全鉸接式旋翼規格及材料進行了深入的研究。有些成果已經應用到了我軍『雕』式飛機的製造當中，最新試驗成功的芳綸金屬復合材料螺旋槳得到了航空兵部隊的認可。」

　　「這麼說，我們已經有條件進行生產嘍？」朱江下了如此大的「本錢」，等的就是今天。

　　袁紹文為難的搖了搖頭，回答：「直升飛機上大量的電子控制系統我們根本無法製造，我們自己仿製生產的零部件，其工藝性能也還達不到樣品的標準。而噴氣式飛機在音速狀態下究竟應該達到何種結構強度，由於缺乏實際環境數據，我們尚未得出結論，甚至新型作戰飛機的氣動外型也沒有能夠確定。畢竟在如此高速狀態下保持飛行器操縱靈活性的問題，這在歐美也研究的很少……」

　　朱江無奈的說道：「這兩個項目怕是不可能一步到位。軸流式噴氣發動機和燃氣渦輪軸發動機我看可以先各試制一台進行地面實驗。噴氣式戰鬥機先著重考慮亞音速狀態下的機動能力；直升飛機可以完全照搬機械部分，並配合簡易的航電控制系統。等咱們的電器技術發展起來了再改進嘛……我們第一步要先做到『飛的起來』，第二步實現『用的放心』，第三步進行規模生產。這三個目標，爭取在二至三年內實現！至於性能方面，可以逐步改進……」

　　朱江知道，在這種狀況下生產大型噴氣式戰鬥機是不可能的，如果要袁紹文全憑自己摸索去設計一種新式戰機也是浪費資源。因此朱江在文件包裡翻了翻，掏出兩張貼了圖片的稿紙道：「新型噴氣式戰鬥機應該是空重三噸左右，正常起飛重量四點五噸左右、全機推重比可達零點九的『輕型』噴氣式戰鬥飛機。」擺在袁紹文面前的是「殲7-MG」和「殲-12」戰鬥機的簡介和所有朱江所有能夠收集到的相關數據。「我覺得可以採用這種大展舷比、雙三角形機翼，用增大面積降低機翼載荷的方法來改善機動性能；頭部進氣可減小阻力、提高速度；最大航程在一千三至一千四百公里即可，但飛機要安裝防塵裝置，起飛和著陸滑跑距離也要限制在五到六百米範圍內，以便可從前線機場土製跑道起降。這是一種前線作戰飛機，以快速靈活的方式殲滅敵方航空兵力為主。」朱江曾經深為「殲-12」沒能服役而遺憾，因此說道，「這種新式飛機就叫做殲擊機吧，『殲擊機—12』型……」