第一卷 第五百二十八章 奇怪的列車 文 / 血蝠
第五百二十八章奇怪的列車
衛國戰爭中紅軍部隊數量達到極致，在戰爭最後階段，蘇聯整個武裝力量據說超過兩千萬人！一個戰前人口不到兩億（大約1.8億），戰爭中人口死亡超過2700萬（也有4500萬的說法，很難確定，但2700萬是至少的。）的國家竟然能維持那樣一直龐大的軍隊，簡直不可思議！
擴軍、擴軍！
源源不斷的擴軍給蘇聯提供了近乎源源不斷的後輩兵員補充軍隊，軍隊番號也多到了讓林俊難以記住的程度——為了副統帥能知道紅軍到底有多少部隊，統帥部不得不將不斷增加的部隊統計表不斷送往明斯克：一個副統帥要是不知道國家到底有多少部隊，那簡直就是笑話！
「5個坦克集團軍加上5個突擊集團軍，夏天能給我們多少實際的突擊能力？」
連方面軍司令員都不知道到全軍底有多少部隊，但林俊知道：在兩個月內，統帥部能給白俄羅斯、烏克蘭方向最強有力的支援就是那十個新的集團軍。
作為強有力的突擊力量，除了就要組建的5個坦克集團軍，統帥部大本營預備隊手裡還有5個全新的突擊集團軍已經組建。部隊組建完成至少已經一個月。
斯大林也算耐得住性子：突擊集團軍是為實施進攻戰役、增強部隊突擊力而組建的，原本是面對明斯克方向的膠著狀態，快速組建就要投入作戰。但明斯克方向戰局漸漸向有利於己方發展後，各突擊集團軍就一直沒動，而是在組建地進行不斷補充。
與其他諸兵種合成集團軍相比，突擊集團軍配屬了較多的火炮，並加強了機械化、坦克和騎兵部隊，有的還配屬了裝甲列車和滑雪部隊。
突擊第1集團軍。41年11月於最高統帥部大本營預備隊由第19集團軍改編而組建，編有步兵第29、第44、第47、第50、第55，第56和第71旅，滑雪、炮兵及其他兵團和部隊。集團軍司令瓦西裡-伊萬諾維奇-庫茲涅佐夫中將。
突擊第2集團軍，去年12月由第26集團軍改編組建，目前編有步兵第327師、步兵第22、第23、第24、第25、第53、第57、第58和第59旅，以及坦克、滑雪、炮兵、航空兵及其他獨立部隊。集團軍司令員尼古拉-庫茲米奇-克雷科夫中將。
突擊第3集團軍，去年12月於最高統帥部大本營預備隊改編組建。目前編有步兵第23、第33和第257師，步兵第20、第27、第31、第42、第45和第54旅，若干炮兵部隊和其他部隊。集團軍司令馬克西姆-阿列克謝耶維奇-普爾卡耶夫中將。
突擊第4集團軍，去年12月由西北方面軍的第27集團軍改編組建，目前編有步兵第249、第332、第334、第358和第360師、步兵第21旅，滑雪、坦克及其他部隊。集團軍司令員安德烈-伊萬諾維奇-葉廖緬科上將——這會原西方面軍副司令同志已經統帥部隊抵達拉脫維亞東部，支援波羅的海沿岸方向，歸屬圖哈切夫斯基元帥指揮。將在西北方面軍建制內作戰。
突擊第5集團軍：今年1月於最高統帥部大本營預備隊由預備隊第10集團軍改編組建，編有步兵第87、第300和第315師，機械化第4軍，坦克第7軍，炮兵及其他部隊。集團軍司令員馬爾基安-米哈伊洛維奇-**夫中將。
4個突擊集團軍都將在2月結束前抵達前線。替換下需要進行大整編的諸兵種合成集團軍，擔任泥濘季節結束後地突擊主力。
這會蘇德戰爭已經進入到「形式上的運動速決戰而實質上的消耗拉鋸戰」階段，明斯克戰役讓兩頭都損失慘重，戰爭的殘酷再次清楚的表明戰爭潛力能否承受得起戰場的消耗、能夠承受多久已經成了決定戰爭勝敗的首要因素！
蘇聯要贏得這場戰爭。那就要在實際動員的力量上強於德國，那樣才能夠在戰場上形成壓倒性地規模優勢。而目前的現實就是如此：蘇聯對戰爭潛力進行的動員高效而徹底！
今天林俊在堆積場偶遇揚克羅夫，40歲的上尉，這反應了一個現實情況：蘇聯已經在動員早就已經復員、步入中年的指揮員。紅軍中已經出現17歲的新兵，上線雖然還沒出現超過30歲的列兵，但實際上50歲以下的成年男人都已經接受了軍事訓練。
如果戰爭還是以這樣一個速度地傷亡進行下去，紅軍中30歲以上的列兵將很快普遍出現。相對於德國，蘇聯走在了前面。至少這會希特勒還沒組織什麼「人民衝鋒隊」。
莫斯科宣傳鼓動部有時候會接到些報告：有些工廠竟然出現精疲力竭的工人累死在機床旁的事情，為了戰爭的勝利，蘇聯人民在竭盡全力，而德國佬這會還在實行八小時工作制！
「懲罰營」已經被送上戰場，而德國人還在為莫名可笑地理由把大量的勞動力關進集中營、送進毒氣室——今年，紅軍需要以用所有力量構築起來的軍事優勢盡可能的削弱德國戰爭潛力，在德國還沒有完全被動員起來之前就獲得壓倒性地優勢。
德國反映遲鈍，而德**方和資本家。特別是國防軍高層。有時候、有些人對戰敗後國家和個人的命運始終抱有不切實際的幻想，企圖在戰爭中為自己也為德國留餘地、留退路。所以他們缺乏一種孤注一擲、背水一戰的覺悟和勇氣，不願也不敢像蘇聯那樣進行那種置之死地而後生戰爭動員！
或許說很多德國人根本沒想過會戰敗，而蘇聯人民卻都明白的知道：戰敗就將失去一切！
整個蘇聯只有一個聲音、一種意志，那就是斯大林堅決而徹底的打垮法西斯德國的意志，整個國家正徹徹底底的在執行這個意志，為了這個目地，任何困難都能被克服。
林俊瞭解那些道理，而作為副統帥，那就該完全執行統帥的意志，成為執行斯大林意志最徹底的人。
1月25日，一列如今在鐵路線上很少見到的客運列車正開出斯大林格勒火車站，駛向南方。在站台上給旁邊鐵軌上軍用貨運列車裝完物資的工人們，都已經討論了那趟客運列車有一會：很奇怪的列車，透過車窗能看到裡面的人，有軍人也有穿平民服裝的，但除了列車員外，沒一個人在半小時地停站時間內下車走走。
這很奇怪，不僅僅是因為現在客運列車不多，而是遇大站不下來活動活動地少見。車站的同志也算見多識廣，高度戒備地客車他們見過，但那輛車似乎只是上頭的人不下來，並不是車上有什麼大人物而搞戒嚴——工人們能看到那些透過車窗往外看的人中，無論是軍人還是平民幾乎都是年輕人。
對於莫斯科而言這趟列車不算神秘，上頭的同志也很想下來活動活動，但紀律在——小站加水時可以下車活動，大站停靠就得老實呆在車廂裡。
其實也是為了保密：保密級別不高，因為他（她）們是蘇聯訪問英國、美國青年代表團。
年輕人來自各行各業，戰鬥英雄、年輕學者、藝術家、普通勞動者都有，只是有一個共同點，那就是他們都為偉大的衛國戰爭做出了巨大貢獻。
能為戰爭作貢獻的不僅僅只有士兵，普通勞動者也能。
列車的目的地是遠在亞洲的阿塞拜疆蘇維埃社會主義加盟共和國，在遙遠的外高加索，還要至少2天才能抵達。然後他們將在那裡會和少量乘坐飛機的外交人員，再搭載飛機經伊朗去地中海東岸的海港城市海法，英國地中海艦隊的軍艦將吧他們送往英國。
在英國訪問之後，代表團還將前往美國訪問，最後經過加拿大、美國阿拉斯加，越過白令海峽回國。
這將是一次漫長的旅行，整整繞地球一圈，而且充滿驚險與刺激——地中海和北非大戰正酣，飛機、潛艇都會對他們構成威脅：照理從科奇半島進入美國阿拉斯加的方式是最快捷與安全的，但現在是一月，而要從楚科奇走至少要四月之後。
異國之旅，祖國賦予了責任，這讓代表團中的絕大部分人出發前的很多天都失眠。興奮是難免的，但不包括他們中的5個戰鬥英雄——狙擊手希多連科、瓦西裡、柳德米拉、盧德維克和那位曾經死守大樓的巴甫洛夫。
由於代表團成員來自各行各業、蘇聯各地，絕大部分相互間原本就不認識，這也讓出發後聊得來的人走得比較近。希多連科、瓦西裡、柳德米拉、盧德維克和巴甫洛夫5個自然也走得比較近，也是車上最引人注目的一群人——5個蘇聯英雄，加起來幾乎幹掉了法西斯一個團！
這會柳德米拉正和巴甫洛夫在下象棋，邊上盧德維克是指指點點，毫無「觀棋不語真君子」的自覺。而一邊的希多連科和瓦西裡正在閒聊，話題從地中海溫暖的氣候說到還在副統帥身邊的列昂諾夫同志。